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近日，永宁大桥首节钢梁顶推作业顺利完成，标志着永宁大桥建设正式进入钢梁施工阶段。

永宁大桥是浙江省首批“高质量发展建设共同富裕示范区”重点项目，也是温州市域铁路S3线附属配套工程（瑞安段）控制性工程，长约3100米，跨越飞云江，其中跨江长度约1100米，为国内最大跨度公轨两用多塔刚性悬索桥。该项目采用双层桥梁结构，上层为六车道快速路；下层为“公轨同层”布置，中间通行2线市域铁路，两侧通行四车道一级公路，为浙江首座集市域铁路、快速路、一级公路三种交通功能于一体的多功能复合型过江通道。为了充分利用桥体空间资源，满足居民慢行过江需求，大桥上下两层桥面还分别设置了人行道、非机动车道。

在项目建设过程中，为了攻克跨江主梁顶推施工过程中反力巨大等难题，项目参建各方组成专班进行攻坚，多次反复推演，数次召开高级别专家会，创造性地提出了一种适用于华伦桁的顶推施工方法，成功解决了永宁大桥华伦桁的超大顶推悬臂施工及超大滑靴竖向反力的技术难题，顶推施工最大悬臂达130米，总重量达4万多吨，滑靴竖向最大反力4200吨更是创造了全国之最。

为减少大桥现场施工时间，本项目钢桁梁先在厂内制造，后经船舶运输至现场，待拼装完成后进行顶推。永宁大桥钢桁梁主要采用两端顶推的方式施工，即分别在南北侧设置拼装平台，然后相向往中间顶推，合龙点设置在Z05墩靠北侧，最后在上层桥面上安装吊杆及上加劲弦，实现桥梁承重体系转换。

市域一体，交通先行。该项目的建设将成为贯穿未来温州都市区主中心南北走向的“大动脉”，对拉伸温州城市整体框架、促进温瑞平原一体化和改善区域交通具有重大意义；同时也将进一步优化瑞安过江通道布局，改善居民出行，激活江南新区开发潜力，带动沿线地块开发，促进飞云江两岸经济融合发展。