1月30日，洞头峡跨海大桥主塔成功封顶，标志着该项目建设迈向新阶段，为全桥贯通及建成通车打下了坚实基础。
大桥全长3790米，采用双向四车道标准，设计时速80公里。主桥采用248米跨径的中央索面独塔斜拉桥结构，主塔高135米，相当于45层楼的高度，采用独柱塔身造型设计，整个主塔由塔座、下塔柱、下横梁、上塔柱、上横梁及塔冠六个部分组成，采用液压爬模进行施工，塔吊吊装及卧泵泵送混凝土施工工艺，由混凝土浇筑而成，浇筑混凝土量达6000立方米。
针对主塔体量大、构造复杂、技术含量高、施工难度大、安全风险高等施工特点，中交二公局积极优化施工方案，深化“四新”技术应用，全面提升工程质量和建设进度，对主塔施工技术与施工方案展开研究，总结出一套适合本项目斜拉桥施工的新技术，显著提升了主桥主塔的施工进度，为大桥的顺利封顶夯实了基础。
该项目是规划211省道组成部分，也是洞头区综合交通发展“十四五”规划中新建项目之一，还被评为洞头区“骏马”项目。项目的建设对优化洞头区域路网布局，完善状元岙港区集疏体系，开发旅游资源，促进区域经济社会发展具有重要意义，对建设国家海洋经济示范区、促进温州东部城市融合发展、实现区域共同富裕有良好的推动作用。同时，项目的建设对促进瓯洞一体化融合发展、洞头区加快融入温州主城区有积极的作用，为建设海上花园增添了新的通道。